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【视频】

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玉是东方精神的物化象征，其温润、坚韧，有着中性之美。玉文化是中华文明的精神源泉和特有的文化标志之一，贯穿整个中华文明史。自古君子尚玉，亦有“君子比德于玉”，从古至今，中华民族对玉的崇爱更是延续近万年。为何中国人对玉崇尚如此之久？玉起源和渔猎文化有何关联？玉文化如何实证中华文明的多元一体？近日，辽宁省文物考古研究院名誉院长郭大顺接受中新社“东西问”独家专访，对此进行解读。

郭大顺：玉是中华传统文化的精华，中国东北早期玉文化比较发达，红山文化就出现了很多精美玉器。比红山文化年代更早的兴隆洼遗址、查海遗址的玉器虽然造型相对简单，都是以玦和耳环为主，但玉石为透闪石，玉质好且造型规整，磨制、线切割、磨光技术也很高，距今约7000-8000年。20世纪90年代，在黑龙江省乌苏里江的小南山遗址出土了很多玉器，种类有环、玦、管、珠等。近几年，小南山遗址经正式发掘，在第二期出现比查海遗址和兴隆洼遗址还要早的一批玉器，距今9000多年。乌苏里江邻接俄罗斯，俄罗斯考古专家做过相关系统的研究，确认小南山遗址二期与其有共同文化特征，从而证实了小南山玉器年代确已近万年。

不仅是小南山遗址，在黑龙江和吉林的嫩江流域也发现了几处遗址，其年代与小南山遗址类似，甚至更早，也出有少量玉器。足以说明，截至目前东北地区是出土玉器中年代最早的地区。东南地区的良渚文化玉器也比较发达，向前可追溯到7000年前的马家浜和河姆渡文化，再往前近万年的上山遗址稻作农业发达但无玉。可见，目前玉的起源最早是东北地区的小南山遗址。

渔猎人依赖于自然提供资源，对大自然敬畏尊重程度高，与自然进行和谐沟通的追求很强烈；渔猎文化精于制作的细石器，对石料的硬度、色泽特别是结构要求高。玉具有温润等中性特点pp电子，这和渔猎人沟通天地神灵的观念相符合。因此，玉被用作为通神的工具，特别是红山文化时期，古人把玉做成各种动物形状用来沟通天地神灵。玉器从开始出现就被赋予社会化、人格化功能。

郭大顺：玉文化主要和中国人对待玉的思维观念和大自然的态度有着直接关联，特别是渔猎人。因为渔猎人依赖自然、敬畏自然，以玉通神与大自然和谐沟通。而后演变为儒家的中庸思想——以玉比德。《礼记·聘义》中提到，“夫昔者君子比德于玉焉，温润而泽，仁也。”玉的质地温润，这与中国人认为的和谐、中庸的观念相符合，所以，玉成为中国人思维观念的一种载体。

此外，玉器也是最早的礼器。从红山文化出土的玉器中可以看出有动物形状，但非常抽象。如红山文化出土的“玉猪龙”，最初认定是猪，也可能是熊等。红山文化的分布区从南到北都如此，说明这些器物后面有一种统一的思想在制约着，这是礼的雏形。国学大师王国维先生这样解释“礼”字：繁体的“礼”字左侧是“示”字，右侧下面是“豆”(底下有座的器物)，右侧上面框内放了两串玉。“豆”的器物上面放的玉用来敬神，以玉事神，叫“礼”，“礼”字最早初意就是“以玉事神”。

玉在文化交流过程中最为活跃。有学者指出“礼尚往来”，就是指以玉为礼的礼器。其在交换使用中最活跃且传播广泛，如江浙地区的良渚玉器会出现在西北、陕北地区；从史前红山玉器、良渚玉器，玉器由北往南、由东向西传播，最后各地都使用同样玉器，但又各有区域特点。玉作为一种反映思维观念的因素，在促进中国多元一体，成为一个多民族统一国家，形成中华民族共同体意识的过程中也一直发挥作用。

近10000年前，在东北地区出现玉玦后一路向东，环日本海地带也出现了玉玦；再一路向南，从辽西到河北、山东至江浙地区，再往南到菲律宾、南洋形成一个“玦文化圈”。在汉字文化圈之前出现的玉玦文化圈传播范围广泛，分布从北往南，从东向西。环太平洋地区的玉石都比较发达，中南美地区相对较晚，但玉器比较发达，再有南洋玉器也比较发达。可见，整个环太平洋地区都多见玉器，而以中国最早也最发达。(完)

北京大学党委书记、校务委员会主任何光彩在致辞中表示，近年来，越来越多国际学者开始重新评估中国抗战的历史地位，深入研究中国作为世界反法西斯战争亚洲主战场的战略意义，期待与会专家学者推动形成更加公正、平衡、立体的抗战历史叙事。本次研讨会也将助力两岸同胞以史为鉴、以史为桥，牢记共同抗战的历史，汇聚团结奋斗的前行力量，为共同推进祖国统一大业不懈努力。

中共中央党史和文献研究院研究员章百家，台湾“中研院”近代史研究所研究员吕芳上，英国学术院院士、剑桥大学亚洲与中东研究系教授方德万，台湾政治大学历史学系教授刘维开，美国马萨诸塞州州立大学波士顿分校历史系教授叶维丽，分别就“关于深化抗战史研究的若干思考”“中国人的二战”“太平洋战争爆发的全球背景”“台湾如何光复”和“‘一二·九’运动：从燕园走向‘世界’”等作发言。

【多元】

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【互动】

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中新网上海11月2日电 (记者 殷立勤)在11月2日举办的“上海—利雅得—布达佩斯全货机新航线暨空运产品推介会”上，记者获悉，中国东航旗下东航物流所属中货航CK251全货机航班，将于11月3日凌晨02:30从上海浦东国际机场起飞，经沙特阿拉伯利雅得国际机场中转后，飞抵匈牙利布达佩斯国际机场。这标志着东航在中东的第五航权货运航线(上海—利雅得—布达佩斯)正式开通，这将构建起连接中国、中东与欧洲市场的境外经贸新通道。

2025年适逢中国与沙特建交35周年，中沙双方在数字经济、绿色发展、人工智能、电动汽车、金融等新兴领域合作亮点频现，带动航空物流需求持续增长，此次新增的利雅得站点精准契合了这一增长趋势。该货运航线每周计划执行三班，全程航行时间约为17小时，均采用波音B777F全货机机型执飞，主要运输国际快件、电商包裹、普货等多元化货物，航线的延伸将进一步增强区域间商品流通效率，推动贸易往来更加便捷与活跃。

此次利用第五航权将利雅得增设为新航点，体现了东航对中东枢纽价值的战略考量。利雅得地处亚、欧、非三大洲交汇地带，不仅是中东地区的政治与经济中心，也是辐射非洲市场的重要门户。选择在此设立中转点，使东航的物流服务能够覆盖中东地区，并借此将服务网络快速延伸至非洲重点市场。同时根据第五航权规则，东航能够在利雅得进行货源组织、卸货载货等中转操作，这一权限许可将为航线运营带来效率提升、成本优化、收益增加等多重优势。

东航旗下东航物流以利雅得为中转枢纽，快速分拨货物至中东各国及非洲重点市场，打破传统物流链路的地域限制，拓宽服务覆盖范围，同时借助沙特航空在中东地区成熟的市场根基与广泛的航线网络，提升舱位利用率和运输灵活性。这不仅为客户提供了更具性价比的物流解决方案，也助力东航物流在中东、非洲货运市场中拓展业务优势，进一步挖掘区域贸易潜力，实现互利共赢。

【极速】

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