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软件特色

【视频】

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10月7日下午，南村村民委员会通过微信公众号对外发布《关于向南村辖内基孔肯雅热、登革热患者发放生活补助的通知》（以下简称《通知》）称，在南村村卫生站、龙归街社区卫生服务中心或龙归华侨医院初诊为“两热”，并在确诊前已于南村村辖区内实际连续居住满一个月及以上，积极配合南村村开展的各项“两热”防控管理工作，在因“两热”住院期间，按照每天200元的标准发放生活补助。补助天数从确诊后入院治疗之日起，计算至出院当日止（以医疗机构出具的有效证明材料为准），补助天数最高不超过8天。

【多元】

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其中，提前淘汰补贴范围方面，涵盖2025年7月1日前已在广东省(不含深圳市)行政区域内登记的国三、国四非营运中重型货车，或2025年7月1日前已在深圳市行政区域内登记的国四非营运中重型货车，不含场内使用的无牌照车辆、专项作业车、低速货车、三轮汽车等特殊车型。在2025年7月1日至2026年12月31日期间完成拆解报废或出口的合规车辆，可根据车辆类型和淘汰时间获得相应补贴。中型货车可获得1万至2.5万元补贴，重型货车补贴标准为1.2万至4.5万元，充分体现“早淘汰多受益”原则。

【互动】

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“在项目设置方面，更加突出了实战性与科技应用。”姚勇说，竞赛科目设置充分考虑了当前灾害事故的复杂性和救援新技术的应用。一是强调实战导向，个人项目的综合技能、医疗急救，团体项目的模拟救灾、竖井提升等，都要求队员在高度模拟现实灾害的环境下和心理压力下，快速决策、熟练操作、协同配合，这是对队员救援能力的综合考核。二是强调科技导向，隧道组的生命通道精准钻进，钻探组的定向仪器操作、车载钻机实操等项目，体现了当前依靠高科技装备实现精准、高效救援的发展方向，引导队伍学习和掌握先进技术装备。三是强调“多能”导向，竞赛首次设置了竖井提升项目，该项目重点考核救援人员在有限空间复杂环境下使用绳索实施救援的实战能力，目的在于增强矿山救援队伍多灾种综合救援能力。

姚勇还在会上表示，经过多年发展，全国矿山救援技能竞赛已经成为我国矿山救援事业发展的“风向标”“磨刀石”和“催化剂”。该项竞赛的前五届竞赛曾用“全国煤矿救护比武大会”、“矿山救护技能运动会”等名称，第六届至第十二届改为“全国矿山救援技术竞赛”，本届竞赛改为“全国矿山救援技能竞赛”。这主要考虑到竞赛不仅考验矿山救援技能战术水平，也考核应急救援实操实战能力，是矿山救援专业技能的全面检验，“技能竞赛”更能体现赛事特征。

【极速】

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这份“国之大者”，真切地镌刻在“高质效办好每一个案件”的检察履职中。2023年，内蒙古检察机关部署开展山林、河湖、草原“生态检察三大协作统一行动”。截至目前，内蒙古检察机关共办理生态环境检察案件1.6万余件365体育网址，与行动开展前相比增长23.9%，为筑牢我国北方生态安全屏障、护航美丽中国建设注入强劲司法动能。

2024年8月，修复工程迎来终验，昔日的矿坑已化为碧波绿草。“大家都认为修复难度极大，没想到成果远超预期，这里美得宛若天成。”亲历这一变迁的西乌珠穆沁旗自然资源局副局长包永生告诉记者，检察监督的实效彻底扭转了他们的认识——从最初的误解转为由衷敬佩。生态修复顺利通过验收，不仅免除了追责之忧，更借助司法程序在企业破产重组后成功收回政府垫付资金。

近年来，检察机关通过依法履职，推动解决了农田残膜污染、灌溉设施维护等长期困扰农业生产的问题，黑土地得到有效保护365体育网址，粮食安全更有保障。检察官还将普法融入办案全程，群众环保意识和法治观念明显提升。希望检察机关持续深化公益诉讼检察工作，以法治笔墨绘就“绿水青山”新画卷，让更多人、更多乡村受益，让绿水青山真正成为造福百姓的金山银山。

此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车已成功跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，充分验证了线路设备的高速适配性。

为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等七个工作组及八个专业小组，明确岗位职责与工作标准，实行每日碰头会、交班会制度，确保问题闭环管理。

建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验，在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客“无感上网”筑牢通信屏障。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。(完)

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